拉缸響對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的影響，如何保養(yǎng)？

什么是拉缸響？拉缸響是指在氣缸壁上沿活塞移動(dòng)方向，出現(xiàn)一些深淺不同的溝紋使氣缸漏氣而產(chǎn)生的敲擊聲。

    那拉缸響對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的影響是什么？拉缸響使柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性變差，嚴(yán)重時(shí)活塞會(huì)卡死在氣缸內(nèi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。氣缸一旦被活塞拉傷會(huì)使機(jī)油竄入燃燒室，致使燃燒室積炭，同時(shí)會(huì)使燃油漏至油底殼沖淡機(jī)油，有時(shí)候可從機(jī)油口處看見(jiàn)有燃油味的油煙和喘氣現(xiàn)象。

　  既然拉缸響影響這么嚴(yán)重，那么產(chǎn)生拉缸響的原因是什么呢？電力技術(shù)人員總結(jié)出了以下幾點(diǎn)原因，共大家參考：

　  1、使用不規(guī)范，在柴油發(fā)電機(jī)組的磨合期未按規(guī)定操作，甚至使柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度過(guò)高，破壞了氣缸與活塞（環(huán)）間的潤(rùn)滑油膜，引起活塞環(huán)與氣缸壁間拉傷。嚴(yán)重時(shí)活塞膨脹過(guò)大，與缸壁咬住而拉傷。

　  2、冷啟動(dòng)或低溫下突然加大負(fù)荷，燃油霧化不良，致使過(guò)多燃油進(jìn)入氣缸，沖洗缸壁上的潤(rùn)滑油膜，引起拉缸。

　  3、活塞環(huán)斷裂出現(xiàn)刃角或活塞銷卡簧脫落，使活塞銷竄出拉傷氣缸。

　  4、維修后裝配時(shí)，活塞與氣缸壁的間隙過(guò)小，活塞環(huán)的端隙過(guò)小。

　  5、刮除積炭時(shí)未清除干凈，使極硬的積炭顆粒落入缸隙，形成磨料拉傷。

　  6、冷卻系或潤(rùn)滑系故障，使氣缸散熱和潤(rùn)滑不良。

　  7、保養(yǎng)不規(guī)范，未及時(shí)清除活塞環(huán)上的積炭，使活塞環(huán)卡在環(huán)槽內(nèi)失去彈性。

　  8、連桿變形導(dǎo)致活塞在缸內(nèi)歪斜。

燃油消耗率。機(jī)組標(biāo)定功率在12022、柴油發(fā)電機(jī)消耗率。機(jī)組標(biāo)定功率>40KW，機(jī)組消耗率≤3.0G/KW.H  23、在標(biāo)定工況下運(yùn)行試驗(yàn) 機(jī)組在所規(guī)定的工作條件下（GB2820中的4.2節(jié)），機(jī)組能以標(biāo)定工況正常連續(xù)運(yùn)行12h（其中包括過(guò)載　10％運(yùn)行1h），且柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)無(wú)漏水和漏氣現(xiàn)象。  24、遙控、遙信和遙測(cè)性能 （1） 智能型機(jī)組 200KW以上的機(jī)組應(yīng)為智能型，其監(jiān)控內(nèi)容和接口要求如下： ①遙控：開(kāi)/關(guān)機(jī)、緊急停車(chē)、切換主備用機(jī)組。 ②遙信：工作狀態(tài)（運(yùn)行/停機(jī)）、工作方式（自動(dòng)/手動(dòng)）、主要用機(jī)組，過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、頻率 ③遙測(cè)：三相輸出電壓、三相輸出動(dòng)電池電壓、輸出功率。 ④接口：應(yīng)具有通信接口（RS-232和RS-485/422）并能提供完整的通信協(xié)議。  （2）非智能型機(jī)組 200KW及以下的非智能型機(jī)組無(wú)遙控、遙信和遙測(cè)要求。三、應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的選擇  應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)主要用于重要場(chǎng)所，在緊急情況或事故停電后瞬間停電，通過(guò)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組迅速恢復(fù)　并延長(zhǎng)一段供電時(shí)間。這類用電負(fù)荷稱為一級(jí)負(fù)荷。對(duì)斷電時(shí)間有嚴(yán)格要求的設(shè)備、儀表及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，除配備發(fā)電機(jī)外還應(yīng)設(shè)電池或UPS供電。 

無(wú)論是進(jìn)行柴油機(jī)三級(jí)保養(yǎng)還是排除一個(gè)或幾個(gè)故障，都一定要有一個(gè)拆卸準(zhǔn)備計(jì)劃。下面詳細(xì)介紹各項(xiàng)拆卸準(zhǔn)備工作。

1、全面了解待修柴油機(jī)的技術(shù)狀況

修理前應(yīng)對(duì)柴油機(jī)的故障現(xiàn)象、技術(shù)狀況及使用情況作全面的了解。例如柴油機(jī)燒機(jī)油，應(yīng)判明故障發(fā)生在哪個(gè)汽缸，對(duì)故障的部位要弄準(zhǔn)，然后進(jìn)行拆卸和修理。

2、準(zhǔn)備技術(shù)資料和維修場(chǎng)地

在維修某型號(hào)柴油機(jī)之前，要把修理該柴油機(jī)的說(shuō)明書(shū)、技術(shù)要求弄明白，不同型號(hào)的柴油機(jī)修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一樣。例如，修理4120S1D1型柴油機(jī)與4135A型柴油機(jī)的技術(shù)要求就不一樣。4120S1D1型柴油機(jī)進(jìn)、排氣門(mén)的冷態(tài)間隙均為0.20～0.25mm，而4135A型柴油機(jī)進(jìn)、排氣門(mén)的冷態(tài)間隙為0.25～0.30mm和0.30～0.35mm。另外，在拆卸時(shí)要準(zhǔn)備一定的空間，不能在室外刮大風(fēng)或下雨的情況下進(jìn)行拆卸。

3、準(zhǔn)備工具器材

拆卸柴油機(jī)常用的工具有開(kāi)口扳手、梅花扳手、鉗子、套筒扳手、活動(dòng)扳手、扭力扳手、鐵錘、木錘、鋼鋸條等，專用工具主要有拆卸連桿螺栓用的套筒、裝配活塞用的工具等，測(cè)量工具有調(diào)整氣門(mén)間隙所用的塞尺、鋼直尺等以及拆卸活塞環(huán)所用的內(nèi)徑千分尺、外徑千分尺，起重工具有千斤頂、撬桿、滑輪車(chē)等。