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柴油機高壓報警怎么處理？
1.測量裝置輸出電壓的實際值。
2.確認顯示儀表沒有偏差。
3.如果實際電壓值偏高，請逐步檢查并重新調整AVR。
4.確認負載性質異常，功率因數不超前。
5.確認機組速度/頻率正常。
6.如果實際電壓值正常，檢查電壓顯示的電路部分是否正確。
柴油發(fā)電機漏油：
故障原因：由于火工品有多種壓力密封方式，如缸套-活塞-活塞環(huán)、增壓器-增壓器轉子軸等。這種密封一般在起爆器負荷約13時發(fā)揮充分作用，負荷較小時可能出現(xiàn)輕微泄漏，否則可能出現(xiàn)以下缺陷：
1)活塞缸套密封不好，油上升，進入焚燒爐燃燒，排出藍煙；2)對于增壓柴油機，由于低負荷、空載、渦輪增壓壓力低。這樣只會降低增壓器油封的密封效果(非接觸式)，使機油溢出到增壓室內，隨進氣進入氣缸。
(3)部分機油流經氣缸參與焚燒，部分機油不能完全燃燒，導致氣門、進氣口、活塞環(huán)、活塞環(huán)等部位積碳。另一部分會在排氣管裝配時，機油和碳積累到一定程度或積碳時，從排氣歧管接口流出。
4)增壓器油積聚到一定程度，就會從增壓器結合面漏出；5)長時間低負荷運轉會導致運動部件磨損嚴重，引發(fā)劑燃燒環(huán)境惡化導致過早修復。處理方法：盡量減少低負荷/空載運行時間，很低負荷不低于機組額定功率的25%~30%。
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