柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴卡死的原因及處理方法

　　柴油發(fā)電機(jī)噴油器是柴油發(fā)電機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)的三對精密零件之一。它的正常使用壽命超過1000小時(shí)。然而，由于使用不當(dāng)，它經(jīng)常被磨損和卡住幾百個(gè)小時(shí)甚至幾十個(gè)小時(shí)。

　　噴油器卡死的主要原因：

　?、俨裼筒桓蓛?，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，導(dǎo)致噴曲器針閥偶件磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓氣體反彈，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等部件上的污垢通過噴油器的挺桿移動到噴油器上

　　用于防止漏油的棉繩、鉛絲通過高壓油管進(jìn)入噴油器的針閥上部或油路上，都會使針閥偶件卡住。②機(jī)溫過高，曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡住。但供油時(shí)間過晚、冷卻水道水垢過多或堵塞、泵葉輪端面磨損、發(fā)動機(jī)長期過載等。會使發(fā)動機(jī)過熱。

　?、鄢槌鲩y門磨損，使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，從而使噴曲嘴燃燒焦炭，造成卡死故障。④噴曲壓力過低，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)高壓氣體反竄;

　?、輫娪脱b置安裝時(shí)，漏裝墊片或墊片損壞，造成漏氣，造成噴油裝置局部溫度過高而卡住。

　?、蘖悴考圃斓脑?，如氣缸蓋上的噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋上的噴油器安裝孔加工過深等。

　　第二，噴油器卡住的修理方法：

　　首先將卡住的噴油器放入柴油或機(jī)油中加熱，然后取出用布包裹，然后用鉗子夾住針閥，慢慢移動，從針閥體內(nèi)取出針閥。在針閥體內(nèi)滴少量清潔油，使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)移動，直到針閥能夠在針閥體內(nèi)自由移動。如果針閥的密封面有燒傷的痕跡，應(yīng)該用研磨膏打磨。打磨時(shí)注意掌握研磨膏的用量和打磨時(shí)間。將清潔的鐘閥偶件裝入噴油器，調(diào)整噴油壓力后即可重復(fù)使用。