解析柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行定期保養(yǎng)的原因

　　眾所周知，柴油發(fā)電機(jī)組是制造企業(yè)常用的備用電源，其特點(diǎn)是“緊急啟動(dòng)，緊急供電”，因此必須長(zhǎng)期處于待機(jī)備用狀態(tài)。因此，為了有效利用柴油發(fā)電機(jī)組，必須定期維護(hù)發(fā)電機(jī)組。一旦不維護(hù)，發(fā)電機(jī)組本身就會(huì)因?yàn)榄h(huán)境和自身問(wèn)題而出現(xiàn)問(wèn)題。如果不定期維護(hù)，發(fā)電機(jī)組會(huì)出現(xiàn)哪些故障?

　　水進(jìn)入柴油機(jī)

　　由于空氣中水蒸氣在溫度變化時(shí)凝結(jié)，水滴附著在油箱內(nèi)壁上，流入柴油，導(dǎo)致柴油含水量超標(biāo)。這種柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵，會(huì)腐蝕精密耦合件，嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)組，可以有效避免定期維護(hù)。

　　機(jī)油保持期為2)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油具有機(jī)械潤(rùn)滑作用，機(jī)油也有一定的保持期。如果長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存，機(jī)油的物理化學(xué)性能會(huì)發(fā)生變化，導(dǎo)致機(jī)組工作時(shí)潤(rùn)滑狀態(tài)惡化，容易造成機(jī)組零件損壞。因此，潤(rùn)滑油應(yīng)定期更換。

　　機(jī)組啟動(dòng)電池故障3)

　　電池長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人維護(hù)，電解液水分揮發(fā)后無(wú)法及時(shí)補(bǔ)充，無(wú)需配置啟動(dòng)電池充電器。電池長(zhǎng)時(shí)間自然放電后，電量減少，或者使用的充電器需要人工定期充電、浮動(dòng)、充電和更換。由于疏忽，電池電量不符合要求，除了配置優(yōu)質(zhì)充電器外，還需要進(jìn)行必要的檢測(cè)和維護(hù)。

　　四是冷卻系統(tǒng)故障

　　泵、水箱、輸水管道長(zhǎng)時(shí)間不清洗，導(dǎo)致水循環(huán)不暢，冷卻效果下降，水管接頭好不好，水箱、水道漏水等。如果冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，后果如下:一是冷卻效果不好導(dǎo)致機(jī)組內(nèi)水溫過(guò)高，威爾信機(jī)組常見(jiàn);二是水箱漏水導(dǎo)致水箱內(nèi)水位下降，機(jī)組無(wú)法正常工作。

　　三個(gè)過(guò)濾器的更換周期

　　過(guò)濾器可以過(guò)濾柴油、機(jī)油或水，防止雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體，柴油中的油污和雜質(zhì)也是不可避免的。因此，過(guò)濾器在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中起著重要的作用。但與此同時(shí)，這些油污或雜質(zhì)會(huì)沉積在濾網(wǎng)壁上，從而降低過(guò)濾器的過(guò)濾能力。如果沉積過(guò)多，油路就不會(huì)暢通，這樣油機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中就會(huì)因?yàn)橛筒荒芄?yīng)而休克，所以需要更換三個(gè)過(guò)濾器。

　　燃料，配氣系統(tǒng)6)

　　燃油在缸內(nèi)燃燒，燃油通過(guò)噴油器噴出，使燃燒后的積碳沉積在噴油器中。隨著沉積量的增加，噴油器的噴油量會(huì)受到一定程度的影響，導(dǎo)致噴油器的點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的噴油量不均勻，工作狀態(tài)不穩(wěn)定。因此，燃油系統(tǒng)的定期清洗和過(guò)濾部件的更換將順利供油。

　　7)潤(rùn)滑系統(tǒng)，密封件

　　由于潤(rùn)滑油或油酯的化學(xué)特性和機(jī)械磨損后產(chǎn)生的鐵屑，不僅降低了其潤(rùn)滑效果，而且加速了零件的損壞。同時(shí)，由于潤(rùn)滑油在一定程度上腐蝕了橡膠密封圈，油封本身隨時(shí)老化，降低了其密封效果。